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,法人以为,散装航运 EPS 发作力强、筹码较清洁,为台股下半场黑马股。

受到美股拖累,台股今盘中大跌逾300点,但航运股仍是盘面「吸金〖jin〗」焦点,成交比重占大盘逾《yu》4成(cheng),其中散装轮中航、台航迫近涨停,强压货柜轮。对此,法人剖析,货柜三雄长荣、阳明、万海整年“nian”每股盈余35~37 元的本益比个位数,这些利多市场都知道,相较之下,散“san”装轮 EPS发作力,市 shi[场不太『tai』清晰,套牢压『ya』力较小;因此下半‘ban’年黑马股,挑选筹码较清洁、利多不凸显才是【shi】王道。

当冲降税确定延伸3年,吸引当 dang[冲客大肆回笼,航海王延续昨日气焰再度成为主流。航运族群早盘占大盘成交比重一度跳增45%,盘中显示最亮眼的是散装航运,台航、中航攻上 shang[涨停,四维航、慧洋-KY、裕民、新兴等涨幅2%~7%不等;而货柜的万海上涨逾1%,长荣、阳明则小跌在平盘周围震荡。

航运最新报价方面,波罗的海综合指数周{zhou}三大涨 4.8%至 3833 点;与基建原物料运输相关的海岬型运费指数狂飙8.38%来到5365 点。

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万宝投顾总监蔡明彰指【zhi】出,中国钢铁下半年减产,使上游质料铁矿石期货自 7 月高点以来下跌 34%,这对铁矿石生产商是利空,但对钢铁生产商及载运的散装轮却是利多。前者降低成本、利差扩大,后者沾恩中国口岸铁矿石库存降低,趁低价赶忙回补。除了铁矿石、煤炭外【wai】,散装轮运送粮食谷物,南美今年干旱,粮“liang”食价钱狂涨,9 月是谷物运送旺季,散装‘zhuang’轮运价欲小不易。

他强调,货柜三雄上半年 EPS15~17 元,整年估 35~37 元,长荣、阳明、万海 的本益比个位数市场都知道「dao」,就是对利多太领会,以是套牢一大票筹码,未〖wei〗来货柜三雄反弹,层层反压。

蔡明彰以为,相较之下,散装轮 EPS 发作力‘li’,市场不太清晰,套牢压力‘li’较小。中航今年「nian」 EPS 估 7 元,较去年 1.67 元,发展 3.1 倍;台航今年EPS 估2.3 元,较去年1.24元发展《zhan》 85%;四维航今年 EPS 估 5 元,较去年亏损 3.2 元大幅转机;裕民今年估 3.8 元,较去年 1.04 元,发展 2.6 倍;慧洋- KY 今年EPS 估 6 元,较去年 0.15 元,发展 39 倍。

蔡明彰提醒,台股进入下半场,黑马未必是 EPS 最高、本益比最低的个股,往往是利多对照不知道、筹码较清洁的股票。

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