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成都往返重庆
坐上最快的动车，1个小时（单程）就能抵达
但很多人不知道的是
老成渝线上还保留着一对最慢的绿皮车
它们是5611/5612
和我们一起“再坐绿皮车重“zhong”走老成渝”
1952年7月1日
新中国第一条铁路——成渝铁路通车
图片来源：西南铁路
十几万筑路大军
两年修通铁路
实现了几千万西南人民
长达半个世纪的夙愿
光阴似箭，今天它已经70岁了
成渝之间的交通速度
从时速36公里提升到350公里
成渝铁路上的客运列车渐渐退出历史舞台
如今，只剩下这一对5611/5612
每天上〖shang〗午10点过，相向鸣笛出发
从内江到重庆
280多公里的路，要花8个多小时
最低票价2元，全程仅20.5元
沿途要停靠大大小小的站点27个
平等、柏林、峰高铺、铜罐驿<>……
这些“xie”不常听到的小地方
在报站声中迎来一天中最热闹的时候
图片来源：西南铁路
曾经，这列连通巴蜀的火车
最火时，坐满1000多名乘客
沿线
第一《yi》次走出深山
第一次告别父母
第一次外出读书
第一次去城市打拼
绿皮车见【jian】证『zheng』了很多的人生“第一次”
现在的车厢略显空旷
但形形 *** 的乘客自得其乐
载着欢声笑〖xiao〗语
载着平凡动人的小故事
记忆的涟漪不断泛起
几十年，无论外面的『de』世界如何变化
这列绿皮车依旧老样子，走着老路
它从容不迫地穿过群「qun」山、跨越江河
串联起不知名的小镇、偏僻的村落
虽然饱经风霜
它仍然延续着最初的使命
虽然乘客渐少
它仍然坚守着小镇和村庄
从童年到迟暮
一年又一年，一代又一代……
关于成渝铁路 每个人都有自己的独家回忆
网友“芋头”
我是重庆人，大「da」学毕业后一直在成都工作。10多年前成渝线上很多火车班次是“夕发朝至”，不耽误上班，非常方便。有一次我晚上下班后，买卧铺票赶回家，第二天给我母亲祝寿，伴着哐哐‘’当当的铁轨声入睡（睡不着），10多年过去了仍然记忆深刻。
网友“琥珀【】飞鸟”
我是重庆人，学生时代，每逢假期，常常从重庆坐绿皮车到成都看姑姑。夜深人不静，熄了灯的火车上，窗外偶尔闪过
