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参考消息网9月2日报道 据俄罗斯《专家》周刊网站8月29日刊登题为《2008年的幽灵:雷曼倒闭时刻的市场事件正在重演》的文章,作者是伊戈尔·涅杰利金。全文摘编如下:

雷曼倒闭时刻的市场事件正在美国重演。

2010年,雷曼兄弟在伦敦办公大楼的公司招牌被佳士得拍卖行拍卖。(路透社)

几乎整个8月,股市指数都在上涨,市场预期美联储的讲话会有所软化,并指出加息周期的转折点。

参考消息网9月2日报道 据德新社报道,西班牙首相桑切斯1日说,政府将把天然气增值税从21%下调至5%,为期3个月,这是在欧洲能源成本飙升之际减轻消费者负担的又一举措。

桑切斯在接受西班牙塞尔广播电台采访时说,较低的增值税税率将从10月开始实施,至12月底结束,并有可能延长至明年。

桑切斯强调,尽管乌克兰冲突造成了“非常不确定的局势”,但他的政府目前没有考虑在冬季限制能源消费。

报道指出,西班牙的处境要好于更依赖俄罗斯天然气供应的其他欧盟国家。(编译/王海昉)

参考消息网9月2日报道 据俄罗斯卫星社东京9月2日报道,日本内阁官房长官松野博一在东京的新闻发布会上表示,日本政府正“紧张关注”日元大幅下跌。

松野博一说:“重要的是要根据基础条件保持货币市场处于稳定水平,不希望出现剧烈波动。近期外汇市场波动加大,政府正紧张关注市场。”

另据新加坡《联合早报》网站报道,日元汇率9月1日一度跌至1美元兑换140日元,暴跌至24年新低。

报道称,在当天下午的欧洲汇市交易中,1美元可兑换超过140日元,日元币值写下1998年以来新低。

报道称,松野博一当天重复了关于外汇市场稳定的重要性的评论,并称“快速变化是不可取的”。但他没有给出任何迹象表明财政部将采取特殊措施,例如指示日本央行购买日元兑换其他货币以提升它的价值。

松野博一说,随着波动增加,日本政府计划以“高度紧迫性仔细监测外汇市场的趋势”。

参考消息网9月2日报道 据路透社伦敦报道,9月1日公布的一项调查显示,在消费者因为不断加深的生活成本危机而手头拮据,从而减少支出之际,上个月欧元区各地的制造业活动再次下降,这为越来越大的衰退风险提供了更多证据。

报道称,在这项悲观调查结果出炉一周后,欧洲央行预计将再次提高借贷成本,以抑制9.1%的通胀率(是其2%目标的4倍多),这将进一步打击负债累累的消费者。

报道还称,标普全球公司8月份的最终制造业采购经理人指数从7月份的49.8降至49.6,低于49.7的初步数据,也进一步低于50这一增长与收缩的分界线。

报道指出,调查中的前瞻性指标显示前景黯淡,新订单减少,原材料库存再次增加,积压工作量减少,成品库存以创纪录速度增加。

埃森哲公司全球工业主管托马斯·里恩说:“在经济继续面临高通胀、不确定性增加和利率上升的不利影响之际,衰退的挑战与日俱增。”他说:“在当前的宏观经济压力和日益加剧的生活成本危机背景下,我们预计未来几个月的活动将进一步下滑,这不足为奇。”

当天早些时候,惠誉国际信用评级有限公司称,俄罗斯对欧盟的管道天然气供应彻底切断似乎是一项合理假设,欧元区现在看来很可能陷入衰退。

参考消息网9月2日报道 据路透社伦敦9月2日报道,一家风险咨询公司说,由于高昂的能源价格以及不断增加的生活成本,欧洲最富有的国家在这个冬天面临越来越大的社会动荡风险,包括街头抗议和示威活动。

报道称,维里斯克-梅普尔克罗夫特咨询公司的首席分析师托尔比约恩·索尔特韦特说,德国和挪威都属于发达经济体,它们的日常运转正因劳工行动而受到干扰,英国已经出现了这种趋势。

索尔特韦特说:“冬天,如果一些欧洲发达国家开始出现更严重的社会动荡,那也并不令人惊讶。”

报道称,这份报告认为,从和平运动到暴力抗议活动,主食价格的上涨也解释了发达市场和新兴市场社会不满情绪的增加。

报道指出,俄乌冲突加速食品价格上涨,能源价格也持续飙升,欧洲发现自己正处于危机的中心。此外,在世界很多地区,与气候变化有关的灾难性干旱和低水位已经加剧高昂的食品和能源价格。(编译/殷夏)

参考消息网9月2日报道 据法新社巴黎报道,法国经济、财政及工业、数字主权部长布鲁诺·勒梅尔9月1日表示,若俄罗斯完全停止对法国供应天然气,可能会让法国经济少增长“一个百分点”。

报道指出,自俄乌冲突爆发以来,欧盟通过了很多针对莫斯科的制裁措施,克里姆林宫方面则以不断减少天然气供应进行报复。勒梅尔表示,天然气供应紧张可能是“2023年法国经济增长的一个关键因素”。

报道称,在7月份发给欧盟委员会的“稳定计划”中,法国经济部预测2023年法国经济增长率为1.4%。这和经济合作与发展组织的预测一致,但是明显高于国际货币基金组织1%的增长预期。勒梅尔认为:“时局和地缘政治走向很不确定。”(编译/芦龙军)

参考消息网9月2日报道 《日本经济新闻》9月1日报道称,在投资领域与中国脱钩并非易事。

报道说,以俄乌冲突为背景,ESG投资(根据环境、社会、治理三个指标选择投资对象)开始受到冲击。ESG资本将何去何从?一位日本大型养老金基金负责人表示,即便抛售中国资产,也很难找到替代的投资目的地。中国是国内生产总值位居世界第二的经济大国;包括香港在内的股市市值总额高达约18万亿美元,股票市场规模仅次于美国。中国还拥有新能源汽车巨头比亚迪和车载电池制造商宁德时代等引领脱碳进程的企业。从中国的市场化规模和高增长潜力出发,ESG资本想要撤出中国,操作难度较大。

报道说,一撤了之并不能解决问题。投资中国的高回报也会让投资者考虑再三。眼下中国的10年期国债收益率约为2.6%,远高于德国和日本。彭博巴克莱全球综合指数显示,中国在全球债券市场中的占比已达约9%,位列全球前三。

京都尖端科学大学商学院教授加藤康之认为:“养老金和资产管理公司承担着为委托人争取回报的责任,不能只凭理念采取行动。”

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高崎经济大学校长水口刚指出:“仅靠撤回投资并不能解决问题。”如果欧美投资者宁愿牺牲收益也要抛售中国资产,可能会加剧世界的撕裂。

参考消息网9月2日报道 据《俄罗斯报》9月1日报道,尽管西方与北京紧张关系加剧,但德国仍在增加对中国经济的投资。据报道,今年前6个月,德国企业在中国投资了约100亿欧元(1欧元约合6.92元人民币——本网注),比2000年以来的任何一个上半年都多。与此同时,今年上半年德国从中国的进口和贸易逆差也迅速增长。

这是总部位于科隆的德国经济研究所发布的研究结果。这项研究的作者尤尔根·马特斯指出:“许多德国公司现在对地缘政治风险和美中贸易战的反应是‘看多中国’,而不是看空。”

报道说,德国工业联合会主席西格弗里德·鲁斯武尔姆认为,德国经济需要为各种极端情况做好准备,但他认为:“即使在新的系统性竞争的背景下,我们也不应从根本上质疑与中国的经济关系。”

报道说,德国经济对中国的高度依赖并不仅限于投资领域,虽然截至目前对华投资总额已达近千亿欧元。德国还从中国获得对许多行业至关重要的原材料和零部件,包括稀土金属和光伏组件等。在短时间内,这些方面的供应是根本无从替代的。

有德国媒体报道说,现在一些德国公司在亚洲选址建新工厂时更青睐其他国家。但还有其他不同的例子,今年7月,巴斯夫公司宣布将继续推进在中国广东建设大型生产基地——到2030年,该公司计划对该项目投资100亿欧元。

参考消息网9月2日报道 据法国《回声报》网站8月30日报道,中国汽车制造商正在攻占欧洲市场。

报道说,比亚迪最近宣布在欧洲同时推出三款车,但它绝不是唯一展现出对海外市场远大抱负的中国制造商。上汽集团(2007年收购英国名爵)和吉利集团早已发动攻势。

爱驰、蔚来和小鹏等几年前刚成立的初创企业也是如此,它们立志成为“全球”品牌。爱驰欧洲发展总监皮埃尔-阿德里安·迪卡尔分析说:“中国国内市场在电动汽车领域相当饱和。”

报道说,伊诺韦夫咨询公司的数据显示,2019年中国汽车在欧销售1.4万辆,2020年达到3万辆,2021年达到近8万辆(包括商用车)。该公司的分析师估计:“2022年上半年的销量已经达到7.5万辆,预计2022年全年销量将达到15万辆。”

目前,上汽仍然以其MG ZS EV(全电动)、MG EHS(插电式混合动力)和Maxus面包车占据了大部分的销量。名爵的一位发言人解释说:“今年,我们已经在26个欧洲国家(包括英国)销售了6万辆汽车。”在此期间,吉利则凭借极星2和领克01(SUV)实现了接近2.3万辆的总销量。

报道称,攻势才刚刚开始。短短几个月内就会有很多新车型宣布在欧洲上市,其中还不包括比亚迪的新车。名爵准备在9月中旬推出一款新的紧凑型车MG4;东风预计在第三季度推出赛力斯3,并为新品牌岚图开设了一个“展厅”(岚图空间),该品牌将在第四季度实现第一批交付。

参考消息网9月2日报道 据新加坡《联合早报》网站报道,英国商会认为,英国经济已经处于衰退之中,而英国的通货膨胀率料今年年末将达到14%。这将给英国新首相带来更大的压力,要求其迅速采取行动以避免经济灾难。

报道援引彭博社报道,预计英国经济继第二季度萎缩之后,还将迎来连续两个季度的收缩,明年也料仅有0.2%的微弱回升。英国商会将此归咎于能源成本上升、家庭支出和实际工资下降,以及出口前景疲软、投资环境不佳和企业信心减弱。

英国商会预测,通货膨胀率将在今年冬天达到14%,到2023年底降到5%。英国商会的政策主任说:“时间正在迅速流逝,政府必须采取必要措施保护企业、生计和就业。随着圣诞节的到来,极端通胀压力只可能进一步上升。”

参考消息网9月2日报道 据新加坡《联合早报》网站报道,德国飞行员协会宣布举行为期一天的罢工,导致汉莎航空9月2日取消800趟航班。

报道称,德国飞行员协会8月31日深夜说,薪酬谈判已经失败,汉莎航空公司的飞行员将从9月2日凌晨开始24小时的罢工。此举将对客运和货运服务造成影响。

据悉,德国飞行员协会要求今年为5000多名机师加薪5.5%,并在此后自动获得通货膨胀补偿。汉莎航空公司早前提出在18个月的期限内,分两个阶段每月增加900欧元的基本工资,以及一项保证驾驶舱工作人员最低机队规模的协议。

汉莎航空说,航班取消将影响法兰克福和慕尼黑机场。公司发言人9月1日说:“我们希望尽快恢复谈判,但我们无法承担德国飞行员协会要求所增加的成本。”

汉莎航空说,它正在尽一切努力将罢工的影响降到最低,但不能排除周末在某些情况下取消或展延航班的可能性。

报道指出,罢工和人员短缺已经迫使汉莎等航空公司在今年夏天取消了数千趟航班,一些主要机场的旅客被迫排队数小时等候登机。汉莎航空今年已面对保安人员和地勤人员因工资问题采取的罢工行动。

参考消息网9月2日报道 据彭博新闻社网站8月31日报道,如今在俄罗斯,中国汽车、电视和智能手机正在取代德国和韩国的产品。

金属行业高管弗拉基米尔说:“(在俄罗斯)中国汽车随处可见。这些车的质量都非常不错。”据悉,一些中国车企的新款车型正陆续在莫斯科上市。

报道说,尽管俄罗斯汽车市场的相关数据同比出现暴跌,但中国的长城汽车股份有限公司和吉利汽车控股有限公司的汽车销量在7月仍保持稳定,从而跻身畅销汽车之列。根据有关机构的数据,上个季度,俄罗斯81%的新车进口来自中国,而第一季度这一比例为28%。

俄罗斯央行在8月24日的一份报告中说,随着市场从欧洲生产商转向亚洲生产商,自2月以来,汽车贸易的商业情绪首次转为积极。

报道称,智能手机市场也发生了对中国有利的转变。目前,苹果和三星均暂停向俄罗斯发货,虽说这些品牌的产品可以通过一些灰色渠道获得,但还是让消费者望而却步,因为这些产品不仅价格高,而且还不在质保范围内。

俄罗斯主要的移动运营商移动通信系统公司称,小米是俄罗斯第二季度最畅销的智能手机品牌,三星已经黯然失色。在俄罗斯最畅销的五款手机中,有三个是中国品牌。

参考消息网9月1日报道 法国《回声报》网站8月28日刊登题为《通胀:货币政策目标的转变》的文章,作者是法国外贸银行经济顾问帕特里克·阿蒂斯,全文摘编如下:

自2008-2009年次贷危机以来,经合组织成员国的货币政策采取“财政主导”战略,即财政政策持续扩张,并且不作出改变,目的是稳定公共债务比率。货币政策被用来确保国家的偿付能力(公共债务的可持续性)。

为此,在21世纪10年代,各央行将长期利率维持在低于各经济体名义增长率的水平。这降低了公共债务比率,因为公共债务的增长速度低于国内生产总值(GDP)的增长速度。各央行还购买政府债券(这就是量化宽松),以进一步压低长期利率。

位于德国法兰克福的欧洲央行大楼(路透社)

十年的低通胀使得这一财政主导政策有了实施的可能。

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