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各大车商2022年遭遇营运逆风股价重挫,但义大利豪华车厂法拉利迄今股价仅下跌约18%,成为逆境中表现最佳的汽车制造商。法拉利汽车平均售价高于同业且针对年产量设限,借此保有定价权力并维持客户尊荣感,这不仅大幅拉抬获利,更赢得投资人信心。

法拉利预估年底前将卖出1.3万辆顶级跑车,尽管此数量比起传统车厂通用汽车一天销量还少,但汽车平均售价达32.2万美元,足以为该公司带来丰厚获利。

更重要的是,即便法拉利新车要价不菲,等待购车的客户名单却很长。法拉利执行长维尼亚 日前表示,多数车款在11月初已售罄,无论全球明年经济表现如何,2023年需求应该不会出现问题。

美国银行证券分析师墨菲近日发布报告指出:「法拉利持续专注于制造独特品质与性能的跑车,且推动财务业绩稳健成长,持续巩固无形品牌价值与真正精品地位。」他看好法拉利股价,重申「买进」投资评等、目标价定在285美元。29日收盘报210.25美元。

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事实上,各大车商与电动车新创企业2022年皆经历双位数百分比跌幅,部分或完全抵消2021年涨幅。其中,电动车新创企业表现最为惨淡,原因是部分公司陷入资金困境或扩大产能速度不如预期。包括Rivian、Lucid、Canoo与尼可拉等公司今年跌幅都超过75%。

传统汽车制造商股价相对抗跌。通用与福特今年以来累跌逾40%,Stellantis、日产、丰田与福斯跌幅皆超过25%。

电动车巨擘特斯拉与执行长马斯克2022年持续霸占媒体版面,但该公司今年股价表现欠佳、累跌约68%。

摩根士丹利分析师琼纳斯近日表示,2023年汽车业获利前景充满挑战,原因包括利率升高打击需求与电动车供需平衡出现不利变化等。

桓达今年营收及获利 可望双创史上新高 半导体三雄跌幅收敛 台股万四失而复得 全球汽车业明年恐降价求生 ,

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